Biobrændstoffer under reel sejlads
Biobrændstoffer bliver ofte fremhævet som en vigtig del af skibsfartens grønne omstilling. Fra laboratorietests og kortere motorforsøg ved man allerede, at biobrændstoffer kan give renere forbrænding end konventionelle marine brændstoffer og potentielt reducere både klimaaftryk og skadelige emissioner.
Men der mangler stadig viden om, hvordan biobrændstoffer faktisk performer under reel sejlads. Når et skib er i drift, varierer motorbelastning, vejrforhold, rute og operationelle forhold løbende, og det påvirker både brændstofforbrug og emissioner.
Det er netop det, CLEANSHIP undersøger. I projektet gennemfører vi målekampagner ombord på et kommercielt skib for at dokumentere effekten af biobrændstof sammenlignet med konventionel marine gas oil (MGO). Målingerne har særligt fokus på Black Carbon, men omfatter også andre relevante emissioner og driftsdata under virkelige sejlforhold.
Aktiviteter og milepæle
Som et vigtigt skridt i biofuel-sporet gennemførte CLEANSHIP en baselinemålekampagne ombord på skibet Falstria Swan fra Uni-Tankers. Formålet var at etablere et referencegrundlag for skibets emissioner og drift på konventionelt brændstof under normale sejlforhold.
Kampagnen omfattede installation og anvendelse af avanceret måleudstyr, herunder en Black Carbon-sensor udviklet i samarbejde mellem Green Instruments og Teknologisk Institut, så projektet kunne indsamle data fra reel drift til sammenligning med de efterfølgende forsøg med biobrændstof.
CLEANSHIP-projektet har gennemført en målekampagne med B100 biodiesel ombord på samme skib som baseline-målekampagnen. Her blev emissioner målt under reel sejlads og ved forskellige motorbelastninger og driftsforhold.
Målet med kampagnen var at indsamle viden om, hvordan biobrændstof påvirker Black Carbon og andre emissioner i praksis - ikke kun i laboratoriet, men under de forhold, hvor skibene faktisk opererer.
De første resultater fra biobrændstofkampagnen er samlet i et whitepaper, som er indsendt til International Maritime Organization (IMO). Resultaterne viser markante reduktioner i Black Carbon ved brug af B100 biodiesel sammenlignet med konventionel marine gas oil.
White paperet bidrager med ny dokumentation fra reel sejlads til det internationale arbejde med at forstå og reducere Black Carbon-emissioner fra skibsfarten.
Baselinemålekampagne
▾
Målekampagne med biobrændstof
▾
Whitepaper indsendt til IMO med de første resultater
▾
Nyheder og resultater
Første resultater: Biodiesel reducerer skibes sodudledning markant
Pressemeddelelse, januar 2026
De første resultater fra CLEANSHIP viser, at B100 biodiesel under reel sejlads kan reducere Black Carbon-udledningen markant sammenlignet med konventionel marine gas oil. Resultaterne er indsendt til IMO som et white paper og bidrager med ny viden til den internationale reguleringsdagsorden.
Præcise målinger baner vej for ny viden om Black Carbon
Pressemeddelelse, februar 2025
CLEANSHIP har installeret nyudviklet måleteknologi ombord på Falstria Swan, som gør det muligt at måle Black Carbon under virkelige sejlforhold. Målingerne danner grundlag for projektets undersøgelser af, hvordan biobrændstof påvirker emissioner i praksis.