Røggas-sensor til måling af sodpartikler fra skibe
Black carbon (BC) er en væsentlig bestanddel af sod og dannes ved ufuldstændig forbrænding i fx motorer og udledes som fine partikler i luften. Næst efter CO2 vurderes BC at være den parameter, der påvirker den globale opvarmning mest, og specielt i de arktiske egne har BC en væsentlig indflydelse på de accelererende klimaforandringer. Samtidig har BC en betydelig sundhedsskadelig konsekvens for mennesker i form af fine partikler, der optages i luftvejene.
Det overordnede mål med dette projekt er derfor at udvikle en kosteffektiv, kontinuerligt målende BC-sensor, som er specialudviklet til brug på skibe, og som lever op til de krav der stilles til havs.
Projektet, der er støttet af Miljøstyrelsen, sker i samarbejde med både industripartnere og brancheorganisationer og er forankret hos Green Instruments A/S, der udvikler måleudstyr til blandt andet det maritime. Her ser man et stort behov for specialudviklet udstyr, der kan måle BC-udledning på skibe.
- Så vidt vi ved, er der ikke nogen robust teknologi på markedet, der kontinuerligt kan dokumentere skibenes black carbon-udledning op mod de krav, vi forventer fra IMO’s side. Samtidig mærker vi allerede nu interesse fra rederierne i at kunne opsamle kontinuerlige måledata. I takt med en kommende vedtagelse af nye regler vil det behov kun stige, også på globalt plan. Timingen er med andre ord god, og projektet her kan være med til at positionere os godt i markedet, fortæller Poul Kodal Sørensen, Executive Technical Advisor fra Green Instruments A/S.
For at opnå driftserfaring vil der undervejs i projektet blive testet en tidlig version af sensoren ombord på et DFDS-skib.
Læs også pressemeddelse udsendt den 3. marts 2021.
Nøgleresultater
På baggrund af erfaringerne fra projektet peger slutrapporten på følgende centrale resultater for EMS BC-sensoren:
Kontinuerlig realtidsmåling: Sensoren er velegnet til in-situ-måling af black carbon direkte i udstødningen fra skibsmotorer. Den kan dermed være et alternativ til mere komplekse ekstraktive måleteknikker og filterbaserede metoder som Filter Smoke Number (FSN).
Kalibrerbart og sammenligneligt måleprincip: Sensoren måler optisk på lysets ekstinktion og spredning. Måleprincippet kan kalibreres ved hjælp af kendte og afprøvede metoder og giver dermed et grundlag for sporbare og sammenlignelige målinger.
Robust og omkostningseffektiv drift: Sensoren er udviklet til maritime forhold og er enkel at installere, robust i drift og forbundet med et begrænset behov for vedligeholdelse og specialistovervågning. Det kan reducere de samlede omkostninger ved kontinuerlig overvågning af skibes BC-udledning.
Klik her for slutrapporten.
FAKTA OM PROJEKTET
Projektets titel
Black carbon sensor til kontinuerlig måling på skibe
Projektperiode
Januar 2021 – Juni 2023
Projekttype
Miljøministeriets Miljøteknologisk Udviklings- og Demonstrationsprogram (MUDP)
Projektsum
5,7 mio. DKK
Formål
Udvikle en kosteffektiv, kontinuerligt målende BC-sensor, som er specialudviklet til brug på skibe
Partnere
Green Instruments
Teknologisk Institut
DFDS
MOL Chemical Tankers
Danske Maritime
Danske Rederier.
Understøttede verdensmål
